“连接南北铁路将成为韩国的物流中心”

作者:子车失瑗

如果欧亚和环太平洋贸易之间的南北铁路连接被激活,交传来预期韩国有望在世界各地的发展,涵盖物流枢纽,并有机会在物流行业的业务扩张。但现在是rosseon经济合作是有限的,由于经济制裁,它指出,制裁正在逐渐展开,以促进一个西装摆脱一个可能的合作事业的长大。韩国贸易协会举行了“重连18日平壤首脑会议,协作与美国战略和国际问题研究中心(CSIS)在首尔举行亚洲(Reconnectiong阿齐兹)会议,四季酒店。该活动的专家强调了韩朝铁路连接的象征意义和经济影响。 Nahuiseung韩国铁道科学研究院被“当前阻塞物流hyeolmaek南北交叉紧缩,但首尔已经连接 - 一旦导轨连接到相关国家享受的时间和金钱,其次是平壤釜山中转站方面更大的利益(中转站) “我们希望尽快达成共识,”他说。或账簿尤其非常过去10年来在东北铁路基建,而业增加值同比进化的“韩国物流公司创造与国外基于相关的铁路物流合资的公司,而经济高业务成为全球智能物流公司“他说。 Yieunseon CJ大韩通运[000120]转发科说,“当铁路物流发展航空和便捷的网络的海运物流建成,韩国,这是强大的物流业将成为一个关键的物流枢纽,连接了整个世界。” 。总经理是“为例,目前被空运到少数国家所带来的美国公司的维生素产品在国内,但铁路连接得当你能够进入一个内陆货物铁路邻国韩国和欧洲之间的64个国家“他说。西伯利亚大Glovis公司[086280]已利用铁路(TSR)北方分销业务也有望成为北方和南方之间的城市铁路连接更有效的业务都运行。 Guhyeongjun Glovis公司总经理说,“现在我们发货的集装箱船在釜山不知疲倦运输到符拉迪沃斯托克的产品和自TSR,罗津转运结构 - 因为朝哈桑可能立即TSR连接铁路ttulrimyeon将是相当容易获得的成本节约“他说。然而,专家齐聚一堂口的朝韩经济合作将被正确地完成经济制裁应该被释放,包括铁路线。丽莎·科林斯CSIS研究员“经济制裁导致美国的财政支持目前的情况确实yirwojiji难”和“在朝鲜实质性的变化,即制裁未公布的经济参与,势必在有限的无核化进行做yirwojiji “他说。该nahuiseung铁路技术研究所强调,他说,“制裁的完全无核化将是困难的小组yirwoji一次”,“去汉娜经济合作可根据无核化和制裁措施是,重要的是获得了创造一个持续的良性循环” 。柯林斯建议韩国政府应该专注于如何为朝鲜的基础设施发展和经济合作提供资金。 “一般(公共)资金,也就是说,如果由纳税人资助的mewoya可能在经济放缓的情况下不愿naegil税附加的人”和“海外这种考虑用公共资金和私营(民营)基金,中国我们应该寻找与国家合作的机会。....